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    发布时间:2020-07-09 10:42:17 浏览:
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  例如河北省将日使用重型柴油货车10辆次及以上的单位确定为重点用车单位,要求其使用车辆必须达到国Ⅴ及以上排放标准。
  对于水泥行业来说,虽然目前各地积极推进“公转铁”、“公转水”,但传统的水泥运输,仍以公路运输为主,其他为辅。对于水泥这样的短腿产品,合理运输半径说长不长,说短也算不上太短,公路运输实现点对点的优势明显。原燃材料不少也是采用公路直接运输进厂。
  针对今年以来的各种货车淘汰、禁行政策,小编提醒广大水泥用车企业及水泥司机。
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  提早淘汰低标号货车,选择低排放车辆运输,或许是当下最好的选择……
  在《美国汽车新闻》(Automotive News)近日发布的2020全球汽车零部件配套供应商百强排名中,德纳排名上升至第30位。由于众多的供应商企业在2019年应对了许多的挑战,因此竞争排名与过去两年基本相似。但德纳却是例外之一,在今年的榜单上排名较上年上升了几位。
  全球——世界100强汽车零部件供应商根据2019年原厂配件销售额排名
  刊登该榜单的文章中概述了几家顶尖供应商们是如何考虑在电气化、轻量化、车联网以及任何与自动驾驶相关的方面做出重大的投资,并纷纷看好电气化和自动驾驶商用车辆的发展。德纳因为收购Nordresa而倍受关注,这次交易将使德纳在电动动力总成系统中获得更多能力。
  现代集团旗下的韩国航运物流企业Hyundai Glovis与德国大众集团签署长期独家配送协议,负责为大众集团向中国运输汽车,合同总价值高达5182亿韩元(约合4.314亿美元)。
  7月2日,Hyundai Glovis表示,已经与大众集团旗下的综合物流服务供应商Volkswagen Konzernlogistik签署合同,利用海运运输大众集团旗下汽车品牌的成品车。Volkswagen Konzernlogistik总部设在俄国沃尔夫斯堡,负责大众集团旗下12个汽车品牌的网络规划、配送和分销。
   Hyundai Glovis称,这是其与现代汽车集团旗下子公司现代汽车和起亚汽车以外的全球整车制造商达成的最大一笔货运协议,也是该公司自2008年进入汽车运输业务以来达成的规模最大交易。
  根据合同,Hyundai Glovis将独家向中国运输大众集团旗下多个品牌的汽车,包括大众、.、保时捷、宾利等等。这些汽车将在欧洲生产,Hyundai Glovis每月10次从德国不莱梅港和英国南安普顿港运输汽车前往中国的主要港口。这份合同期限一直持续到2024年12月终止,期限5年。
   Hyundai Glovis预计,这笔最新的协议将提高货运效率和装载率,因为它将使公司能够在所有主要航线上运营船舶。
   Hyundai Glovis的发言人称:“我们有一些东亚-北美-欧洲航线的交货合同,但我们没有足够的货物从欧洲运回东亚。通过与大众集团的独家交易,我们获得了所有航线的稳定交货协议。”
  此外,与大众集团最新的长期合同也将有助于Hyundai Glovis加快实现客户群多元化的努力。此前数年,Hyundai Glovis一直专注于服务关联企业现代汽车集团,该公司一半以上的收入来自于现代汽车和起亚汽车。
  去年,Hyundai Glovis在整车海运业务上获得了2.05万亿韩元(约合20.8亿美元)销售额。Hyundai Glovis的一名管理人员称:“尽管最近的新型冠状病毒疫情给海运市场带来了冲击,我们将继续积极地与全球企业合作,成为引领汽车运输市场的世界顶级物流公司。”
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